1、船用电动机一般都有防爆要求，因为机舱内有可燃气体，所以船用电动机的外壳比较复杂；

2、船用电动机的绝缘等级要高一些，因为船用电动机的工作环境比较潮湿，较高的防护等级可以防止船用电动机的环境腐蚀和损坏电动机；3、船用机壳的防护等级要高一些，因为机舱内可能有大浪，所以护等级可以满足海洋环境的要求；

4、船用动力系统一般为440V电压，所以船用电机基本都是440V电机。大多数船用电机使用440V 60Hz，而普通电机使用380V 50Hz电源。

5、船用电动机必须耐潮湿、耐腐蚀、潮湿热带电动机、高绝缘水平和基本性能要求；

6、船用电机与普通电机相比，密封性好，水分不易侵入电机内部绕组；

按需确定其必要性。标准规定如果电机有电源软线，或为便于与其他设备联接，而提供伸出电机机座外的引接软电缆，及需要时所带用于连接供电线路的插头，这种软线和插头均应符合该产品有关标准的规定或应符合该类设备的相关标准中对软线的要求。

对于特别小型的电机，可以采用绕组本线与设备或接线板连接，但须做好相关的绝缘处理;而对于功率相对在一些的电机，则应采用软接线，并增加接端头规定，除非不需要接地，否则这些软线束中应有一根接地导体。引接软线(含端头)应有不同的颜色或标记便于区分。大多数的防爆电机厂家采用3色引线应用到三相电机中，也有的防爆电机厂家采用套标的方式进行区分;但是对于接地线，均按标准要求采用。

防爆变频器的烧变频器电动机问题一般会存在匝间短路、相间开路、对地短路的现象。在工频供电下，防爆电动机的绕组接收的电压为三相50Hz正弦波电压，绕组产生的感应电压也较低，线路中浪涌分量较小。要想及时解决问题，首先要了解原因，这样才能对症下药。在防爆变频器的供电下，逆变器将DC转换为三相交流电压，通过控制六个桥臂开关元件的通断实现三相交流电压输出，频率在几千到十千赫左右。此时防爆变频器绕组受到的电压冲击较大，电压变化率增大，使得电动机绕组匝间电压变化率很高，绕组电压分布变得很不均匀，使得电动机匝间绝缘承受很大考验。例如，电动机绕组的短路增加，电动机的故障率增加。